當(dāng)今，基建領(lǐng)域有很多隧道工程，施工過程存在著單次循環(huán)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備種類繁雜、需多次挪機(jī)、工序所需人員數(shù)量多等問題。

  LH-150Y掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組來幫忙！

   藍(lán)海智能一直專注于礦山、水電、公鐵路隧道、儲(chǔ)能等地下工程領(lǐng)域的重大裝備研發(fā)及應(yīng)用，為能源開采和地下工程建設(shè)帶來創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高效解決方案?；诖怂{(lán)海智能所制造的LH-150Y掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生，掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組集開挖、出渣、立架、錨桿、噴漿等重要功能于一身。過去多個(gè)工序需要多次挪機(jī)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如今掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組可實(shí)現(xiàn)多工序的平行作業(yè)，不用挪機(jī)，相比常規(guī)工法、產(chǎn)品，它的施工效率快50%~60% ，最短的單次施工循環(huán)8小時(shí)可完成！

   成功案例應(yīng)用：助力成渝中線伍家灣隧道順利貫通獲多方認(rèn)可

   掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組已成功應(yīng)用于包括成渝中線鐵路在內(nèi)的多個(gè)高速高鐵和市政工程。伴隨著LH-150Y掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組最后一次掘進(jìn)的步伐，成渝中線鐵路伍家灣隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。據(jù)此，掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組獲得了蜀道集團(tuán)、四川路橋、四川鐵建、西南商報(bào)等合作企業(yè)和媒體的一致認(rèn)可與贊譽(yù)。四川路橋表示，掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組憑借其數(shù)智化程度高等特性提高了工程建設(shè)的效率。

   1. 三工序平行作業(yè)（省時(shí)！省力?。?/strong>

   掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組進(jìn)場(chǎng)后，開挖作業(yè)過程中可以同步進(jìn)行噴漿，出渣，三工序平行作業(yè)，節(jié)省施工時(shí)間，大大提升施工效率，減少設(shè)備進(jìn)出轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間。掘進(jìn)開挖完成后，可同步進(jìn)行出渣。

   2. 立架（拱架安裝兵貴神速?。?/strong>

   配套鏟車出渣完成隧道掌子面多工序平行作業(yè)后，預(yù)制拱架發(fā)揮大作用！拱架臂將轉(zhuǎn)運(yùn)后的拱架運(yùn)至掌子面，左右立架臂分別撐開左右拱架后，調(diào)整拱架位置，吊籃人員可迅速完成連接螺栓以及拱架連接筋及網(wǎng)片焊接作業(yè)。 焊接作業(yè)的同時(shí)，將預(yù)制好的拱架從后方舉升轉(zhuǎn)運(yùn)至拱架存放機(jī)構(gòu)上方，以便快速銜接下一個(gè)施工循環(huán)，進(jìn)一步節(jié)省施工時(shí)間。

   3. 錨桿（三臂同時(shí)鉆孔作業(yè)！）

   拱架安裝作業(yè)的同時(shí)，展開中間臂進(jìn)行超前作業(yè)，左右臂架同步進(jìn)行鎖腳及系統(tǒng)錨桿作業(yè)，三臂同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，大幅提高施工效率。

   4. 智能化管理（施工伙伴的最佳助手?。?/strong>

   第一：視頻監(jiān)控技術(shù)可幫助識(shí)別施工過程中的不良行為，提高施工作業(yè)安全性。

   第二：激光雷達(dá)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)掌子面輪廓掃描、超欠挖提醒和方量估算。

   第三：仿真的機(jī)械臂碰撞檢測(cè)與避障規(guī)劃可為施工人員保駕護(hù)航。

   第四：工序識(shí)別可做到計(jì)時(shí)與施工日志的自動(dòng)填寫，方便管理。

   第五：配置多機(jī)位攝像頭，可實(shí)現(xiàn)施工過程畫面實(shí)時(shí)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

   LH-150Y掘進(jìn)支護(hù)一體機(jī)組憑借其數(shù)智化、一體化的施工模式，為復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道工程建設(shè)的持續(xù)進(jìn)步注入了新的動(dòng)力，展望未來，藍(lán)海智能將繼續(xù)以創(chuàng)新為刃，以實(shí)干為盾，致力于為更多復(fù)雜工程的順利實(shí)施提供助力。