位于西昌至香格里拉的西香高速公路是一項重要的交通工程，全長320公里，其中穿越鹽源縣的鹽源隧道是該路線的重要組成部分，全長逾14公里，是目前全國在建第四、全省第二長的隧道之一。這項工程的建設面臨諸多挑戰(zhàn)，如地質(zhì)復雜、地勢險峻、施工難度大等。然而，藍海智裝公司研發(fā)的拱錨一體化臺車（雙錨桿）技術(shù)的引入，為鹽源隧道的順利建設提供了有力支持。

　　鹽源隧道穿越地層條件極為復雜，包含強震區(qū)、煤層與瓦斯、巖溶、大變形等多種不良地質(zhì)，主要巖性為玄武巖、砂巖、粉砂質(zhì)等。這些地質(zhì)條件使得隧道施工難度倍增，給工程的穩(wěn)定性和安全性帶來了巨大挑戰(zhàn)。然而，藍海智裝公司研發(fā)的拱錨一體化臺車（雙錨桿）技術(shù)的引入，為解決這些挑戰(zhàn)提供了可行的方案。

　　藍海智裝公司的臺車技術(shù)具有多項優(yōu)勢，包括結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、施工效率高、安全可靠等特點。其特長隧道、低瓦斯隧道的設計更是符合鹽源隧道的地質(zhì)條件。通過該臺車技術(shù)，施工人員可以更有效地進行隧道內(nèi)部支護工作，提高工程建設的效率和質(zhì)量，同時減少了施工中可能出現(xiàn)的安全風險。